Trumpas principo aprašymas
Jo veikimo principas toks: Po sėdynės uždengimo plokšte, kuri pagaminta iš presuoto plieno plokštės, iš abiejų pusių yra dvi vilkimo sėdynės atramos. Šios atramos yra sujungtos su sėdynės uždangalo plokštele kaiščiais. Vilkimo sėdynės pagrindas gali suktis pirmyn ir atgal sėdynės dangčio plokštės aplink kaiščius atžvilgiu. Apatinis vilkimo sėdynės pagrindo paviršius yra prisukamas prie velkamos priekabos. Užrakinimo mechanizmas, susidedantis iš pasagų, pleištų, kabliukų, reguliavimo diskų, skersinių, trauklių ir spyruoklių, sumontuotas po sėdynės uždangalo plokšte. Pasagos tvirtinamos prie sėdynės uždengimo plokštės, o kabliukai, traukės ir skersiniai sujungiami kaiščiais. Pleištai taip pat yra sujungti kaiščiais, o sujungimo strypai spyruoklėmis sujungti su sutvirtinančiomis briaunomis po sėdynės dangčio plokšte. Pagrindinis jo bruožas yra tas, kad du galiniai balno -formos sėdynės uždengimo plokštės galai yra dideli lankai, kurių viduryje yra drugelio formos įgaubtas paviršius, padalijantis visą plokštumą į penkias panašaus dydžio dalis.
Valdymo sistema
Traukos kontrolės sistema (TCS), dar žinoma kaip ASR arba TRC, užtikrina optimalų automobilio sukibimą įvairiomis vairavimo sąlygomis. Traukos kontrolės sistema valdoma kompiuteriu. Šis kompiuteris nustato keturių ratų greitį ir vairo kampą. Kai automobilis įsibėgėja ir nustato didelį greičio skirtumą tarp varomųjų ratų ir ne Kompiuteris naudoja vairo kampo jutiklį, kad suprastų vairuotojo vairavimo ketinimus, o tada naudoja kairiojo ir dešiniojo rato greičio jutiklius, kad nustatytų greičio skirtumą tarp kairiųjų ir dešiniųjų ratų; tai nustato, ar vairavimo laipsnis atitinka vairuotojo vairavimo ketinimus. Jei aptinkamas per mažas (arba per didelis vairavimas), kompiuteris iš karto nustato, kad varomųjų ratų varomoji jėga yra per didelė, ir duoda komandą sumažinti varomąją jėgą, kad būtų pasiektas vairuotojo vairavimo tikslas.
Traukos kontrolės sistema neleidžia varantiesiems ratams laisvai suktis ant slidžių paviršių, tokių kaip sniegas, todėl transporto priemonė gali sklandžiai užvesti ir įsibėgėti. Ypač snieguotuose ar purvinuose keliuose sukibimo kontrolės sistema užtikrina sklandų greitėjimą ir neleidžia automobiliui judėti į šoną ar slysti dėl varomųjų ratų slydimo.
